随着经济社会的不断发展及城市化进程的不断加快，私家车保有量成倍增长，相对应的停车难问题就成了一个亟待解决的民生问题。
市区内道路交通拥堵，大部分繁华、人流密集地段面临着不好停车、无处停车的问题。车辆无处停放，就会违规占道，不仅影响交通秩序，造成不安全隐患，同时也不利于城市的良好形象。如行政中心附近，机关单位多、工作人员多、来往办事群众也多，但是停车位少，很多车辆都停靠在路边。这样既影响道路交通，也不安全。盛世广场小区靠北道路两侧，也有大量车辆占据道路停靠，来往车辆常常仅能在一条车道通行。另外，龙山雅居小区作为安置房，居民数量大，却没有设置停车场，车辆只能停在小区内道路及小区门口两侧，小区行人不好通行，小区外道路也经常交通拥堵。
把脉问诊，出现停车难的原因，主要是因为：
1、私家车保有量剧增。随着社会经济的发展及人民收入生活水平的提高，居民对于私家车的需求也在增加，很多家庭都会选择购置1-2辆车辆。私家车的拥有量已经大大超过车位的承载能力。
2、停车位不足。很多老旧小区在规划设计之初，可能就没有规划停车位或停车位较少；一些新开发的小区，因为开发商对于容积率的要求，导致并没有设立充足的停车位；一些商业区域或者机关单位、城市公共区域车位配比远远滞后于现实需求。
3、停车位前期规划好后鲜少变动，缺乏灵活机动的应变。车辆每年都在增加，但是对于停车位的规划却是经年不变。以行政中心为例，相较于去年，尤其是疫情过后，选择自己开车的工作人员、办事群众大幅增加，但因没有足够的车位，很多没有规划车位的单位门口、或者道路两旁，都停满了车辆。
4、收费机制欠缺合理性。有些地下车库或停车位收费过高，导致地下车库尚有余位，但是地面道路上却停满了车。
为有效解决市区停车难问题，提出以下建议：
1、做好停车设施规划。科学合理设置停车设施，在规划统筹环节进行超前规划，将停车设施的规划建设与整个城市发展规模、方向有机结合起来，逐步形成以配建停车场为主体，道路公共停车为辅助，路边泊车位为适当补充。并根据城市发展不断地更新规划建设，充分利用城市的边边角角。公共建筑及商业区必须配建或增建停车场。
2、政府部门加大对停车场建设的重视程度，加大对公共停车场建设的资金投入，把解决停车难问题真正看做民生问题，以为民办实事的态度克服困难努力解决。如配建、增建立体停车场等，利用有限区域向空中发展。
3、行政机关、企事业单位应配建满足本单位工作人员车辆和办事群众使用的停车位。如金台市民中心专门规划了外来办事人员的停车区域，并可免费停车4小时。
4、以智慧城市建设为依托，推广自动化停车系统、智能引导系统，加强停车产业及其新技术的培育。整合停车场相关信息，进行互联网一体化联网、改造、升级，配备实时停车位地图，显示每个停车场空位数量、位置等具体信息，引导司机便捷找到车位。进行合理化、智慧化收费，路边停车不收费，立体车库正常收费，提高车位利用率。
5、提升停车管理水平，有效规范城区停车秩序。从规划、建设、市政、交通执法、行业管理、运营等各个环节明确管理职责，加强综合管理，形成“城市主导，部门联动，社会参与”的长效管理机制。加强执法，建立健全停车监管系统，规范停车位管理人员。同时规范电动车、自行车等非机动车的停放。
6、大力发展公共交通。形成覆盖城市各个角落的公交网络，公交系统发达，市民出行的选择就更多，从而也能解决停车难问题。 |
